현재 전 세계 전기차가 보급된 현 상황은 전체 자동차 시장 내에서 1% 정도라고 합니다.1년 2년이 두려울수록 보급률 상승 조짐이 있습니다. 캐나다의 한 작은 섬(뉴펀들랜드)은 14개 전 섬에 급속충전네트워크(고속충전소) 설치를 마쳤다고 합니다.전기자동차와 로드트립이 가능하게 될 것입니다.
탄소 중립 실천 선언에 의거하여
미국에서만도 바이든 정부가 적극적으로 전기차의 조기 도입을 추진할 뜻을 밝히기도 했습니다.
그런데 전기차는 아직 여러 가지 문제점 앞에서 해결되지 않은 상태입니다. 일반적으로 사용되는 배터리의 안전성, 가격 등을 제외하더라도
이번에 자율주행 모드 같은 한 바퀴도 있어요
세계 전기차 시장 1위는 역시 테슬라 자동차 회사입니다. 유럽에서는 폭스바겐입니다. 그래서 폴크스바겐이 열심히 추월을 꾀하고 있는데…
오토 파일럿(테슬라 모델) 시스템이 또 문제를 일으켰습니다.
테슬라 드라이버가 자동 설정하고 있는 갓길에 정차한 차량 2대를 그대로 들이받고 말았습니다. 그 중 한 대는 순찰차였습니다.
다행히 인명 피해는 없었지만 테슬라의 오토파일럿 사고 소식은 이번이 처음은 아니다.
2018년 이후 미국 총 전기차 오토파일럿 모드는 총 11건의 충돌 사고를 발생시켰으며, 17명이 다치고 1명이 사망했습니다.
이번에도 테슬라는 자율 주행 모드 사용 시에도 언제든지 차량의 정지 제어를 할 수 있도록 운전자는 준비해 두어야 한다고 말하고 있는 것 같습니다. 지침이에요. 사실… 자율주행 중에도 운전대 위에 손을 얹고 무방비 상태로 있으면 안 된다는, 즉 이 사고는 운전자의 부주의로 보는 것 같습니다.
아직 법적인 결론은 나지 않은 것 같습니다.
August has been a big mo nth for Tesla and its semi – autonomous driver assist systems.www.autocar.co.nz
국내법에 의거해서, 한국에서도 이 전기자동차 자율주행 오토파일럿의 개념을 쓸 때도 마찬가지로 알고 있습니다.
한마디로 오토파일럿 모드를 도입한 테슬라 벤츠 등 자동차회사들이 사용법을 지침하듯 국내도 도로교통법상 완전 자율주행 자체는 불법. 자율주행 모드만 가능합니다.
그렇기 때문에, 오토 파일럿 운전 중이라고 해서 음주 상태라면 안 되겠네요. 그것도 음주운전의 범주에 해당될 것 같아요. 해외도 처벌하고 있는 것 같습니다.
결국 처음부터 오토 파일럿의 이름은 반자동 운전 모드가 아닐까 생각합니다.
처음에 이 오토파일럿의 개념이 나왔을 때 마치 개인 운전사처럼 느껴졌는데 너무 피곤하거나 초보 운전, 건강 안 좋으신 분들한테 도움이 될 정도가 될 것 같네요.반자율인데 무면허도 당연히 안되겠죠.
게다가 지난 8월말에 일어난 테슬라에서의 오토 파일럿 사고 뿐만이 아니라, 총체적으로 일어난 오토 파일럿 사고의 경우, 주변에 조명 화살표 보드, 원추 도로 통제 장치가 있어, 주로 밤 늦은 시간대에 발생했다고 합니다. 반자율운전…은 알겠는데… 인식이 안 됐다는 건… 이거는 오토파일럿의 사용법 결함 문제점으로 읽힙니다전기차를 언제 사야할지 다시 한번 고민되네요. 가까운 장래에 전기자동차로 교체한다는 것은 이미 결론이 났으므로 전기자동차의 특징을 잘 파악해 두는 것이 좋습니다.
코로나에게 건강을 먼저 챙기세요._