연말 매매를 마치고 지방으로 내려가려고 합니다주식은 삼성중공업 차트가 좋아서 사놨더니 애플카 분위기가 워낙 강력해서 그쪽으로 바짝 붙었어요.시장의 움직임속도가 오늘 굉장하네요…바이오, 치료제 쪽으로 완전히 분위기가 강하게 옮아갔네요 LG전자의 ‘마그나 이슈’까지 강력했던 애플의 전기차가 짧은 이슈인지 더 진행될지 모르겠지만… 관련주들은 체킹을 해놔야 매매가 될 거고
#인포뱅크 전날 상한 거 오랜만에 받아서
#엠시넥스는 예전부터 사려고 좋아하는 종목이었는데 차트도 됐고 자율주행으로 뭐 하나 타려고 했는데 스윙 매매 생각에 전날 탔다.
#신성델타텍, LG전자 상한가와 함께 가장 많이 움직인 종목, 상한가에 매수
애플카의 자율주행 이야기로 시작돼 LG전자까지 따라붙었기 때문에 애플카 LG전자 자율주행 전기차 2차전지 관련주에서 상승종목이 나올지 안 나올지 정리하기 어렵지만 일단 적당히 정리해야 사고팔 수 있을 것 같다.
#LG전자 관련주가 떴다 종목 – LG전자, LG전자 다: LG전자가 세계 3위 자동차부품업체 마그나인터내셔널과 전기차 파워트레인(동력전달장치) 분야 합작법인을 설립한다는 소식 – 삼아알미늄 : LG전자, 마그나사와 전기차부품 합작법인 설립결정에 2차전지 테마상승 – 신성델타텍 : 2차전지 테마상승 – 계양전기 2차전지 테마상승 – 2차전지 테마상승 – 계양전기 테마상승 : 2차전지 테마상승
#애플 전기차 관련주가 뜬 종목-대성엘텍:애플로부터 커넥티드 관련 카플레이 인증을 받은 것으로 알려졌다. 또 구글의 안드로이드 오토 인증을 통해 스마트폰의 기능과 화면을 자동차에 그대로 옮기는 인포테인먼트 제품도 양산하고 있다.-모아텍: -인포뱅크: 애플 카플레이와 구글 안드로이드 솔루션을 개발한 바 있다. 카플레이는 차량 인포테인먼트 시스템에 아이폰을 연계해 iOS용 앱 일부를 쓸 수 있게 하는 서비스다.- 대성화인테크 : 폭스바겐의 2차 벤더로 각종 자율주행차 부품을 생산하고 있는 점이 부각 – 유진로봇 : 애플카 생산 추진 중 실내용 자율주행 기술에 적용되는 3D 스캐닝라이더 YRL3 시리즈 출시 사실이 부각 – 유니퀘스트 : 애플, 자율주행 전기차 생산 소식을 모멘텀으로 지속하면 자율주제
이곳은 그동안 자율주행의 주제로 묶여있던 종목군. 위에 열거한 종목이 많았던 #자율주행관련주 모토렉스,에이테크솔루션,파인디지털,켐트로닉스엠씨넥스,멘즈,라닉스,미동,모바일어플라이언스,텔레칩스,NCN,코리아에프티,칩스앤미디어,현대모비스,엘엠에스,한코MDS,큐에스아이
12월 23일 리포팅 발췌 [한투증권 김진우] ‘애플-매그너-LG 삼각관계 주목’ 이유
●장면1#애플이 자동차에 대한 미련을 쉽게 버리지 못하는 가운데. 꺼지는 줄 알았던 애플카의 불씨가 최근 뉴스로 되살아나고 있는 중. 22일 로이터에 의하면, 애플은 빠르면 24년 자율주행 전기차 발매를 계획. “모노셀”이라는 배터리 제조 기술의 혁신에 의해, 코스트를 내려, 라이더에 의해 자동 주행을 실현. 이미 애플은 iPhone에 라이더 기술을 채용중
●씬2 #마그나와 LG전자와 애플의 삼각관계. 글로벌 3위 부품업체 마그나는 LG전자와 전기차 부품사업을 협력. 구체적으로 LG전자의 모터/인버터 등 전기차 핵심 부품사업을 물적 분할한 후 이들 지분의 49%를 마그나 계열사가 취득
●마그나는 완성차 조립 및 위탁생산에 일가견. 이미 BMW, 재규어, 벤츠 등 유럽 완성차 업체의 자동차를 위탁생산 중. 애플과 LG전자도 이미 거래관계가 있다. 마그나, 애플, LG전자 각각의 관계를 고려하면 LG마그나가 애플카에 납품하는 구도도 가능
●차량내 플레이어 증가. 시사점은 3가지 – 자동차 산업, 제조 기술, 핵심 부품의 재조명
● 시사점 1 # 자동차 산업에 스팟. 애플의 진출 가능성은 위협뿐 아니라 그만큼 자동차산업의 성장 가능성이 높다는 의미다. 소비재 기업인 애플 입장에서는 자동차를 배제하기 어렵다.
● 시사점 2 # 자동차 제조 기술의 스팟 체인지. 당분간 자동차 조립은 성장이 없는 구식 산업으로 다루어지고 있다. 하지만 새로 자동차 산업에 진출하는 회사가 늘면서 제조 기술의 가치가 상승하고 있다. 이것은 최종 조립 뿐만이 아니라, 핫 스탬핑 등 제조의 핵심 공정도 포함한다. 전기차 공장 증설과 전환이 더딘 기존 자동차회사도 전기차 위탁생산을 늘릴 수 있다.
●시사점3#키 부품 재세척. 기존의 견고한 자동차 생태계에서는 아무리 핵심 부품을 가진 회사라도 고객사가 한정. 이를 돌파하기 위해서는 가격 인하를 감수할 수밖에 없는 구조다. 하지만 신규 고객사가 늘면서 핵심 부품을 가진 회사의 협상력이 다시 높아져 매출 성장 여력도 높아질 것으로 보인다.
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